工信部披露，在智能网联汽车道路测试方面全国已发放700余张测试牌照，道路测试总里程超过530万公里，北京、长沙、上海等地还开展了载人载物示范应用。
与此同时，工信部还在支持京沪高速公路车联网改造等重点项目的实施。
针对十三届全国人大四次会议相关建议，工信部方面称，正组织全国汽车标准化技术委员会加快推动大功率充电标准的制定工作，已提出充电接口相关标准的修订立项计划，并在组织行业进行样品开发和测试验证，加强与能源行业的沟通协调，推动相关标准尽快发布实施，支持大功率充电技术发展。
为加快智能网联汽车标准化工作，截至目前，工信部会同国家标准委已先后启动标准制定项目56项，其中发布6项、报批12项、制定中38项，并先后开展了22项标准化需求的研究项目。
为加快制定车联网相关标准，工信部还先后下达了《基于LTE的车联网无线通信技术 路侧设备技术要求》等30余项标准计划，批准发布《车联网无线通信安全技术指南》14项行业标准;指导发布车联网通信安全、车联网平台防护、数据安全、用户个人信息保护等车联网安全重点急需标准。
下一步，工信部将以智能网联汽车“十四五”技术标准体系建设为目标，创新工作机制，强化资源整合，适度超前部署标准研究与制定工作，提高标准与产业发展的匹配度、粘合度，有力支撑智能网联汽车研发和产业化。
2018年4月，工信部联合公安部、交通运输部发布了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。目前，全国26个省(市)已出台管理细则，开放3200多公里测试道路，发放700余张测试牌照，道路测试总里程超过530万公里，北京、长沙、上海等地还开展了载人载物示范应用。
后续工信部将加快发布实施《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》，支持行业机构和企业在更大范围内进行道路测试，开展多种场景下的示范应用，进一步推动数据共享、结果互认，鼓励探索商业化发展模式，加快产业化进程。
通过选择国内重点高速公路开展车联网部署，工信部还在支持京沪高速公路车联网改造等重点项目实施，推动G2京沪高速的C-V2X基础设施建设与升级改造。
不仅如此，工信部还联合住建部组织开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作，推动智能化基础设施、新型网络设施、“车城网”平台建设、标准制度完善等，并已确定北京、上海等6家城市为第一批试点城市。
今后工信部将加快关键核心技术攻关，加强网联基础设施建设，深化测试示范和试点工作，推动我国汽车产业的高质量发展。
